比亚迪陶瓷

文章阐述了关于比亚迪升级陶瓷盘教程***，以及比亚迪陶瓷的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、普通火花塞应该在行驶4万公里后更换。当发动机怠速或打火时，需要两次或更多次更换火花塞。这是一种经济的方法，但计时可以更好地保证行车安全。火花塞俗称燃烧器，是利用高压线发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。

2、普通的火花塞4万公里就应该更换，发动机怠速抖动或者打火需要2次或以上才更换火花塞这是经济用法，但定时更能保证行车安全。火花塞（sparkplugs），俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

（图片来源网络，侵删）

3、火花塞：不同类型的火花塞使用寿命不同。普通镍合金火花塞的更换周期为2万-3万公里，铂金火花塞的更换周期为8万-10万公里，铱金火花塞的更换周期为3万-4万公里。建议根据车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件的使用期限。需要注意的是，以上介绍仅适用于一般情况。

4、刹车片：正常使用情况下，刹车片可以行驶3-4万公里，原厂电池可以使用3-4年。需要注意的是，这个周期会根据车辆保养手册和实际车况进行适当调整。火花塞：火花塞有多种类型，普通镍合金火花塞可使用2-3万公里，铂金火花塞可使用8-10万公里，铱火花塞可使用3-4万公里等。

1、当你驾驶它，只需轻轻一加速，就能轻易甩开竞争对手数个车身的距离，这就是它被称为“公路坦克”的重要原因。其卓越的安全性能是赢得赞誉的重要因素。

（图片来源网络，侵删）

2、这导致比亚迪在油耗方面的表现就不如它安全性方面那么靠谱了，但根据物理知识，当两个物体发生碰撞时，自重大的一方所产生的能量肯定会大于自重小的一方，这就像一个胖子和一个瘦子相撞，结局多半就是瘦子被撞飞。

3、为什么比亚迪被众多称为“公路坦克”呢？就是因为网络上那些盛传的那些撞车画面，在比亚迪面前结果都是比亚迪完胜。让你见识什么才是真正的“公路坦克”。当比亚迪面对奔驰车，大家想也不用想，一定会认为奔驰会胜。

4、公路坦克的来历 “公路坦克”这个名号不是空穴来风的，也不是在汽车碰撞测试当中有超高的表现，更不是喜欢比亚迪的粉丝吹捧出来的，而是比亚迪在一次又一次实战中打出来的名号。

5、因为比亚迪唐的防撞梁直接连接到车身纵梁上了，这就是比亚迪唐公路坦克的由来。这种结构非常少有，一般的防撞梁都会在后面放置一个吸能盒，以减少对车身的损失，而唐这种结构虽然在低速碰撞的时候会占优，但是如果速度一快，很容易导致纵梁变形。

月29日，在经历了漫长的蓄势和等待后，比亚迪的刀片电池技术终于对外亮相。该公司董事长王传福表示，刀片电池相比较其他电池技术最大的突破在于，通过了动力电池领域最为严苛的安全测试——***测试，“将自燃从新能源汽车的字典里彻底抹掉”。

这一属性回归了之前比亚迪的技术路线，是希望刀片电池可以解决新能源汽车安全痛点的决心，“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”对消费者来说，简单概括的好处就是车不会遇到自燃的危险。从结构上来看，刀片电池比较薄和长。目前在软包上做的LFP（磷酸铁锂电池）电芯，其实和这个差不多。

这样的电池，搭载在新能源车上，解决的当然不仅只是动力电池的安全问题，将让新能源汽车拥有更高的产品稳定性和更低的故障率。据说，这样的刀片电池，将率先搭载在了比亚迪汉纯电车型上。酷车哥此前看到了这辆车的设计图，外观非常惊艳，可以说在中国车中，绝无出其右的产品。

比亚迪刀片电池的问世释放出一个信号，刀片电池将引领全球动力电池到达安全新高度，倒逼整个新能源汽车行业作出改变，并让汽车行业进入良性发展的快车道，最终让消费者受益，其在新能源汽车市场上搅动的浪花是天翻地覆的。

月29日，一场以“出鞘·安天下”为主题的发布会，为我们揭开了“刀片电池”的神秘面纱。在发布会上，比亚迪创始人王传福频频语惊四座：“我们要为行业纠偏”、“彻底终结新能源汽车安全痛点”、“颠覆性的安全”……深入了解了刀片电池后，才发现王传福并不是在说大话。

在2018年9月公开的一份专利中，比亚迪提出了深沟槽栅的技术方案；2019年3月、4月公开的两份专利中，提出了场终止层（电场截止）的技术方案。芯片，大家都爱说第几代技术，代数越高水平也越高。

但这与7NM芯片无关，比亚迪也没有芯片设计力，也没有芯片晶圆代工能力，只不过是一个代工厂而已，国内最大的芯片设计公司是华为海思，最大的晶圆代工企业是中芯国际，而中芯国际去年刚刚量产14NM，现在7NM才能够试产，和台积电的差距还是明显的，而且如果中芯国际被限制，也无法为华为生产芯片。

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